“9月份，公司新開(kāi)展了無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，主要為內(nèi)河運(yùn)輸?！?0月27日，在嘉魚(yú)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)孵化園，浙江車(chē)馬象物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)有限公司湖北分公司負(fù)責(zé)人陳彥昊說(shuō)。

該公司去年5月落戶(hù)嘉魚(yú)，目前有員工20余人，主要經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。但是，該公司“車(chē)馬象”平臺(tái)卻有注冊(cè)司機(jī)13萬(wàn)人和貨主2000多家，截至目前已完成納稅1.32億元。

這樣一家小公司，為何有如此大的“收益”？

“市場(chǎng)大、區(qū)位好、環(huán)境優(yōu)?！标悘╆挥?個(gè)字概括。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)到12萬(wàn)億元，具有很大的市場(chǎng)。貨主和物流企業(yè)急需物流平臺(tái)提供信息服務(wù)，提高運(yùn)輸效率。

陳彥昊介紹，雖然公司規(guī)模較小，但自主研發(fā)的車(chē)馬象020智慧物流平臺(tái)及公路貨運(yùn)APP，實(shí)現(xiàn)線上智慧物流平臺(tái)與線下實(shí)體相結(jié)合，達(dá)到貨源、車(chē)源和物流信息高效集中統(tǒng)一，使得公司站穩(wěn)了腳跟。

“緊鄰武漢，交通發(fā)達(dá)。”陳彥昊介紹，選擇落戶(hù)嘉魚(yú)就是看中交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在公司近一半的業(yè)務(wù)來(lái)自武漢及周邊。

“今年1月至9月，平臺(tái)完成承運(yùn)業(yè)務(wù)共106萬(wàn)余車(chē)次，稅后總營(yíng)收約30億元?！痹摴炯夹g(shù)負(fù)責(zé)人唐維說(shuō)，通過(guò)平臺(tái)可以實(shí)時(shí)掌握公司運(yùn)營(yíng)情況，現(xiàn)在的日活躍司機(jī)在3000名以上。

“公司良好的發(fā)展勢(shì)頭，還得益于良好的營(yíng)商環(huán)境，為企業(yè)發(fā)展解決了后顧之憂?！标悘╆唤榻B，公司現(xiàn)在的辦公場(chǎng)地享受兩年免租的優(yōu)惠，同時(shí)在企業(yè)落地、職工招聘等方面，當(dāng)?shù)卣块T(mén)都給予了大力支持。

目前，該公司正在加快總部經(jīng)濟(jì)園項(xiàng)目建設(shè)，整合現(xiàn)有物流資源，發(fā)展集物流、倉(cāng)儲(chǔ)、貿(mào)易供應(yīng)鏈于一體的“互聯(lián)網(wǎng)＋”全鏈條布局，加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。

嘉魚(yú)縣交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人楊奕說(shuō)，通過(guò)幫助傳統(tǒng)物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，降低企業(yè)運(yùn)輸管理成本，全縣物流水平得到整體提升。

（記者譚宏宇、通訊員陳錚）