改造一新的徐東大街已經呈現(xiàn)在市民眼前，然而因施工拆除的公交站亭，至今沒有恢復，從徐東路到雙湖橋，連續(xù)20個站的乘客要頂著烈日等車。

　　近日，市公交辦主任金文勝表示，這一帶的站臺正在重新制作，預計最快9月開始安裝，“十一”前全部裝好。

　　市民在日曬雨淋下等車

　　家住美林青城小區(qū)的尹女士、劉女士向本報反映，前些時徐東修路，車站取消了，她們每天要走三站路趕公交�，F(xiàn)在路修好了，車站恢復了，又光禿禿的沒有站亭，大熱天曬著太陽等車，不是個滋味。

　　記者近日乘坐公交552路，從徐東銷品茂坐到雙湖橋，看到沿線雙向20個公交站都只設了站牌，沒有建站亭。在徐東路、徐東村等大站，即使平峰時間，也會聚集六、七十人等車。站臺上有—個小報攤撐起2把遮陽傘，供少數乘客擠在傘下；還有的躲在站牌、灌木、路燈柱投下的狹窄陰影里；無處可躲了，就只有曬著……

　　龔先生住在汪家墩都市經典小

　　區(qū)。他說，站亭雖小，還是能遮風擋雨的，現(xiàn)在如果突然下起雨，乘客就連躲的地方都沒有了，“先前看新聞說，徐東—帶要修新式公交站亭，不知道什么時候修好，希望越早越好�！�

　　乘客點著打火機找站名

　　家住漢口北湖公寓的徐婆婆，向記者反映北湖公交站（馬場角往新華路方向）多個問題：處在主干道上，卻沒有好形象；天天被小車占道，等車沒有安全感；夜晚站牌太黑，站名根本看不清。

　　她說，北湖站沒有像樣的站亭，只設了站牌，車站后面是餐館，每天下午五六點開始，來吃飯的小車就把人行道占滿了，乘客只好站到大馬路

　　上等車，有的小車甚至將站牌擋住，缺乏公德�！�直到晚上9點多，車站都有小車進進出出，乘客不停地左右讓路，很煩心。

　　記者晚8時在北湖站觀察，該站�？�16條公交線，屬大站，站牌為燈箱式站牌，燈卻不亮。

　　里面線路牌的字本身就小，白天都要湊近了看，晚上更要貼著玻璃，借助路燈光和門面招牌的光線看。兩名女士正探著頭找站名，幾個小伙子走過來，身影罩住了站牌，女士忙叫：“擋了光了，看不見，稍微讓—下！”

　　再晚—點，門面招牌關了燈，站牌更黑。兩名說普通話的男生想找哪幾路車到武漢客運港，—個點起打火機，—個打開手機，借著微弱的光線上下查看。

　　徐東站亭何時能建好？市公交辦主任金文勝介紹，徐東大街和東湖路都是武漢大道的一段。配合武漢大道改造，從漢口三金潭到武昌雙湖橋沿線的38個公交站點，都要裝上全新設計的站亭，樣式大大有別于現(xiàn)有站亭。市民反映太曬的站點，都包括在其中。

　　武漢大道施工期間，新站亭展開招標。目前，中標公司正在下料制作。金文勝說，整個過程要提速，先做好基礎預埋，站亭運回后立即安裝，爭取8月底9月初開始裝，“十一”前都裝好。

　　效果圖顯示，新站亭多了一根長長的立柱，豎在站臺尾部，上面標注本站站名，面向來車方向顯示，便于乘客早看見、早做下車準備。新站亭改進了舊站亭座椅設計的不合理：將座椅裝在每塊廣告牌的下方，而不是兩塊廣告牌之間，以免擋路。

　　這也是武漢首批集成家具式站

　　亭，升級了公交站亭的制作和安裝方式。舊站亭是焊接后裝到路邊，某處壞了，必須拆下整個亭子修，比較麻煩。新站亭則跟集成家具一樣，由各個模塊拼接而成，哪里壞了換哪里，不必拆亭子。金文勝稱，新站亭總投資為700多萬元。

　　要讓燈箱站牌全部亮起來

　　金文勝表示，站牌不照明的原因比較復雜，今年，在武漢大道安裝新式站亭的同時，其他主干道也要進行一次大規(guī)模的站牌更換，首批安排近600塊，投資約600萬元（不含電）。

　　新站牌分3種樣式，一種是L型，可以容納20多條線路，將裝在9條線路以上的站點；一種是一字型，將裝在6■9條線路的站點；還有一種是三角型，將裝在6條線路以下的站點。

　　他透露，武漢公交正在籌備建立投訴處理中心，形成良性、透明、有效的投訴處理機制。

　　[有關部門回應]